Железная дорога

№89, 6 июня 1941

Стахановская работа кузнецов дает свои результаты. Околотки 15 дистанции пути в мае работали гораздо лучше. План по ремонту железнодорожного пути выполнен. В этом немалая заслуга кузнецов. Кузнецы Пимарев и Серегин месячное задание по ремонту накладов, гаечных ключей, подбоек и другого железнодорожного инструмента для околотков выполнили на 150 процентов. Высокой производительности труда добились так¬же молотобойцы Назаров о Передков, перевыполнив задание в…

№88, 4 июня 1941

На всех околотках дистан­ции и станции Алексин прош­ли митинги, посвященные вы­пуску Займа Третьей Пятилет­ки (выпуск четвертого года). После митингов началась под­писка. Первый день показал небывалую организованность. Так, например, рабочие 6,7 и 4 околотков, служащие 15 дистанции все, как один, под­писались на месячный зарабо­ток. А Журавлев дал взаймы го­сударству больше месячного за­работка. К. Безрученков  

№106, 3 июля 1941

Железнодорожницы горячо отозвались на зов родины, ведущей отечественную войну. Заменяя товарищей по работе, ушедших на фронт, они показывают образцы трудового героизма 28 июня в контору 15 дистанции пути пришли молодые колхозницы пз сельскохозяйственной артели «Пятилетка» Щукинского сельсовета. Женщины изъявили желание работать на пути, освоить железнодорожную специальность. И тут же утром колхозницы Герасимова, Карпачева, Овчинникова, Мареичева и другие приступили к работе….

№106, 3 июля 1941

Железнодорожники станции Алексин единодушно одобрили Указ Президиума Верховного Совета Союза ССР о режиме рабочего времени рабочих и служащих в военное время. На состоявшемся собрании тов. Мягких заявил: —Ведя войну с германскими фашистами, советский народ свято хранит свою родную зем­лю. В это время, как никогда, огромное значение имеет тран­спорт. В ответ на Указ Прези­диума Верховного Совета Сою­за ССР не только по…

№30, 12 июля 1945

Вокзал станции Алексин готовится к встрече демобилизованных воинов-победителей. В третьем зале: вокзала будет оборудована комната отдыха для приезжающих демобилизованных. Написаны уже лозунги, оформляются, портреты руководителей партии и правительства, маршалов Советского Союза. Устанавливаются газетные витрины. Производится покраска мебели, остекление зала. К услугам фронтовиков будет работать парикмахерская. Идет деятельная подготовка к обеспечению воинов питанием. В буфете будут горячие и холодные закуски. Для…

№69, 29 апреля 1941

За последнее время партийная работа среди железнодорожников ст. Алексин улучшилась. После решения конференции, партбюро взялось за проверку выполнения приказов наркома о текущем содержании пути борьбе с авариями. Было вскрыто, что на околотках пути захламлены, содержатся плохо. Коммунисты пошли к рабочим, организовали социалистическое соревнование и положение изменилось. Годами лежавший хлам убран, пути приведены в надлежащий вид. Особенно многое проделали коллективы рабочих…

№63, 19 апреля 1941

Еще не так давно на станции царила захламленность, бескультурье. На погрузочно-разгрузочной платформе валялись всевозможные отбросы. За стрелками надлежащего ухода не было, протирали и смазывали их не регулярно. Еще неприглядней картина выглядела в депо. Там от шлака образовывались горы. Ознакомившись с решениями XVIII Всесоюзной партийной конференции, коллектив железнодорожников повел упорную борьбу за культуру на железнодорожном транспорте. Территорию станции освободили от хлама,…

№58, 10 апреля 1941

(Беседа с секретарем парторганизации ст. Алексин т. Безрученковым) Коммунисты — железнодорожники парторганизации станции осуществляют требования устава партии об авангардной роли. Повседневно проводя разъяснительную работу среди железнодорожников, коммунисты тт. Григорьев, Зуев, Кутков и другие не только сами являются передовиками, но добиваются, чтобы все рабочие перевыполняли задание. Выполняя решения XVIII Всесоюзной партийной конференции, коммунисты еще больше укрепляют связь с массами, тем самым…

№18, 2 мая 1944

Коллектив дистанции пути успешно выполнил свои обязательства, взятые в социалистическом соревновании. Справившись с задачей пропуска весенних вод, путейцы развернули большую работу по подготовке дистанции к летнему ремонту пути, для чего уже заготовлено 100 штук шпал, путевых скреплений на 25 километров пути. Наряду с подготовкой к летим , путевых работам, путейцы хорошо справляются с текущим содержанием  пути, добившись в апреле по проходу путеизмерителя…

№46, 20 марта 1941

Желание водить поезда, управлять такой сложной машиной, как паровоз, у меня было еще с раннего детства. Рос я в семье железнодорожника и постоянно с большой завистью смотрел на машинистов, которые свободно вели большие составы тяжеловесных поездов. Мечта моя осуществилась. В 1925 году я впервые попал на паровоз. Все было ново, интересно, хотелось сразу все узнать, изучить все части локомотива. Поработав…